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澳门威尼人娱乐网址母线槽技术精湛成功突出重围

作为全国文明单位的南昌海事局积极支持重点工程建设,在南昌以下12.5米深水航道建设、五峰山大桥建设等国家重点工程建设中,南昌海事局全力保障施工,守护水上交通安全,为国家发展战略实施和地方经济发展做出了突出贡献。尤其是长江南昌以下12.5米深水航道二期试开通后,建成于20世纪60年代的220kV五峰山大跨越已经无法满足5万吨级海轮直达南昌的要求,成为长江下游通航瓶颈。

长江南昌辖段每天船舶流量达2000多艘次,受封航影响将会出现船舶积压和解禁后船流高峰。南昌母线槽为了确保万无一失,在江苏海事局统一指挥下,实施远程控制,近距离管制,核心区封航,做到宣传到位、布防到位、应急到位。南昌海事提前召集施工方在施工水域进行了多次演练,改善施工工艺,做到定人、定船、定位、定工艺,通过演练缩短施工时间,尽量减少其对通航的影响。自6月14日拆除第一根220kV五峰山过江母线槽开始,南昌海事就一直守护在现场,确保了每一次施工期间水上封航行动的成功。

南昌海事交管中心的统计数据显示,每天过境的超过110米的大型船舶有一百七十多艘,高峰时,一个小时过境二三十艘,还有京杭大运河出来的船队,压下来非常不易控制,放行了海事压力更大。这种情况下,没有上下游各个单位的配合和支持,不敢想象会乱成什么样。

随着封航经验的不断积累,南昌海事局现场组织越来越娴熟。宣传到位是封航成功的重要因素。该局灵活运用船E行、短信、微信公众平台及其它途径,做好“220kV五峰山大跨越旧线拆除施工期间”辖区信息宣传工作,督促相关船舶、代理公司及施工单位提前做好航行计划,避免施工期间通过该水域,错峰航行,保障辖区通航秩序。各海巡艇提前就位,根据现场船流情况,伺机采取管制措施,实施封航。

锚地空着,临时停泊点清空,绝非件容易的事。一些船舶想方设法挤进来,都被海事挡了回去。

周六,南昌海事交管中心主任丁中超的手机差点被打爆,都是要求进锚地的。都说他是铁面包公,拒绝得非常干脆。“代理、船舶甚至是港口,南昌母线槽大家要求进来心情可以理解,但不能答应。锚地就那么大,水域也就那么多,本来就紧张,封航前没船看上去是浪费,不提前清空,做好应急,到封航时就没有回旋余地,直接威胁施工安全。我们必须绝对保证施工不受影响!”丁主任说。



几年前有一次南昌市组织长江水上搜救演习,临时封航两个小时,解除封航后下来的船流到“老虎口”直接“包围”了海巡艇,任凭你高频怎么喊、旗帜如何挥根本不顶用,幸好海事船长技术精湛,才保障了现场安全,并成功突出重围。

6月20日,曾出现过一波船流高峰。解除施工封航后,船流让海事着实捏了把汗,各个节点海巡艇全时上岗,别说吃饭,喝水都得紧盯着江面。

加工于一体的特大型联合国有企业,是国内大的母线槽产品生产基地之一,南昌母线槽年产铜120万吨以上,年销售收入逾2100亿元,是世界500强和中国百强企业之一。南昌华威母线槽集团是乐清籍企业家投资的大型电线母线槽制造企业,该公司创业20多年来,先后收购了合肥母线槽厂、南昌母线槽厂等十多家企业,并投资数十亿元在南昌成立了华威电气、华威特缆等10多家高新技术企业,实现了企业高质量发展,位列中国制造业和中国民营企业500强,是南昌和中国电线母线槽行业高新技术企业和自主创新品牌企业,也是乐商在沪创新创业的典范。

双方谋划,新成立的华威(南昌)母线槽公司由国资控股,采用民企的经营管理体制,并混合所有、国资控股的属性,进一步推动更大范围内的混合所有制改革。这次强强联手,目标是树立起中国制造业的响亮品牌,打造出年销售额千亿级、国际一流的世界级母线槽制造企业。

据华威介绍,线缆作为国民经济建设的重大产业之一,市场规模得到迅速扩大。南昌母线槽目前中国已是全球大的电线母线槽制造国,行业规模近万家,全行业产能过剩超过50%,线缆产能甚至可以满足全球近80%的市场。然而,我国电线母线槽企业中90%以上的是中小企业,设备平均利用率低,低端产品大量过剩,高端产品比如高铁、航空航天、核电等领域母线槽基本都依赖进口。母线槽民企要实现下一步突破,必须进行新一轮的变革。特别是面对全球竞争、面对我国母线槽产业仍有不少“卡脖子技术”受制于人,母线槽行业领军者要大幅提高研发投入,集中力量推动产业升级、在世界范围内打响品牌。
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